مهر: مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از اجرای آزمایشی طرح شناسایی مصرف‌کنندگان سوخت در ۲۵۰ جایگاه استان تهران خبر داد.
کرامت ویس‌کرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در نشست خبری تشریح طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت آزاد جایگاه‌ها، با اشاره به برنامه‌های دولت و وزارت نفت برای مدیریت مصرف بنزین اظهار کرد: سیاست قانون‌گذار و مجلس شورای اسلامی بر این بوده است که استفاده از کارت سوخت شخصی به حداکثر و استفاده از کارت آزاد جایگاه‌ها به حداقل برسد.
وی با تشریح وضعیت سوخت‌گیری در کشور افزود: از ابتدای شهریور تا شانزدهم این ماه در سال ۱۴۰۵، به‌طور میانگین روزانه ۱۴۴ میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است که ۵۹ درصد آن با کارت سوخت شخصی و ۴۱ درصد با کارت آزاد جایگاه‌ها سوخت‌گیری شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ادامه داد: بر این اساس، روزانه حدود ۵۹ میلیون لیتر بنزین با استفاده از کارت آزاد جایگاه‌ها عرضه شده است؛ رقمی که نشان‌دهنده سهم قابل‌توجه این کارت‌ها در سوخت‌گیری روزانه کشور است.
ویس‌کرمی با تشریح تفاوت کارت سوخت شخصی و کارت آزاد جایگاه‌ها گفت: هنگامی که سوخت‌گیری با کارت شخصی انجام می‌شود، اطلاعات مربوط به خودرو، نوع کاربری آن، جایگاه محل سوخت‌گیری و میزان سوخت دریافت‌شده قابل شناسایی و بررسی است؛ بنابراین، امکان رصد دقیق‌تر الگوی مصرف وجود دارد.
وی افزود: در مقابل، استفاده از کارت آزاد جایگاه‌ها امکان شناسایی مستقیم سوخت‌گیرنده و خودروی مربوط به هر تراکنش را به همان شکل فراهم نمی‌کرد و اطلاعات ثبت‌شده عمدتاً به جایگاه محل سوخت‌گیری و میزان سوخت تحویلی مربوط بود. در نتیجه، مشخص نبود چه فردی با چه خودرویی، در چند نوبت و در مجموع چه میزان بنزین دریافت کرده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به تأکید قوانین بودجه سنواتی بر افزایش استفاده از کارت سوخت شخصی تصریح کرد: در سال‌های گذشته، راهکارهایی برای محدود کردن کارت‌های آزاد جایگاه‌ها و کاهش استفاده از آن‌ها مورد بررسی قرار گرفت، اما جمع‌آوری یکباره این کارت‌ها می‌توانست مشکلاتی برای مردم ایجاد کند.
وی ادامه داد: افرادی که به هر دلیل کارت سوخت شخصی خود را به همراه نداشتند، برای سوخت‌گیری به کارت آزاد جایگاه نیاز پیدا می‌کردند. محدود کردن این کارت‌ها بدون پیش‌بینی راهکار جایگزین می‌توانست به ایجاد صف‌های طولانی در جایگاه‌های عرضه سوخت منجر شود؛ بنابراین، لازم بود روش دیگری برای تحقق هدف قانون‌گذار در نظر گرفته شود.
ویس‌کرمی در ادامه به تشریح مبانی قانونی سیاست‌های مدیریت مصرف بنزین پرداخت و گفت: در دوم آذرماه ۱۴۰۴، هیئت وزیران مصوبه‌ای با هدف استفاده حداکثری از کارت سوخت شخصی و جلوگیری از افزایش واردات بنزین ابلاغ کرد.
وی با اشاره به اجرای طرح سه‌نرخی شدن بنزین در چارچوب این سیاست‌ها افزود: در این طرح، نرخ‌های ۱۵۰۰، ۳۰۰۰ و ۵۰۰۰ تومانی برای بنزین در نظر گرفته شد. به گفته وی، پیش از اجرای این طرح، حدود ۴۲ درصد سوخت‌گیری‌ها با کارت آزاد جایگاه‌ها انجام می‌شد که این سهم پس از اجرای طرح به حدود ۲۵ درصد کاهش یافت.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به سازوکار پیش‌بینی‌شده در مصوبه هیئت وزیران اظهار کرد: بر اساس ماده ۸ این مصوبه، کارگروهی برای تصمیم‌گیری درباره تعیین و تغییر میزان سهمیه‌های لیتری و اعتباری بنزین در نرخ‌های اول و دوم، مدت مجاز ذخیره سهمیه اول در کارت سوخت شخصی و تعیین نرخ بنزین موضوع بند ۲ ماده ۲ مصوبه تشکیل شده است.
وی افزود: نمایندگان سازمان برنامه و بودجه کشور، وزارت نفت، وزارت کشور، وزارت امور اقتصادی و دارایی، شورای اطلاع‌رسانی دولت و وزارت اطلاعات در این کارگروه عضویت دارند و موضوعات مرتبط با سهمیه‌ها و نرخ بنزین در این چارچوب بررسی می‌شود. وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی نیز تصمیم‌های ابلاغ‌شده را در حوزه مسئولیت خود اجرا می‌کنند.
ویس‌کرمی با تأکید بر اینکه طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت آزاد جایگاه‌ها بر مبنای اسناد بالادستی اجرا می‌شود، اظهار کرد: یکی دیگر از مبانی قانونی این طرح، مصوبه هیئت وزیران در جلسه ۲۷ شهریورماه ۱۴۰۴ است که به پیشنهاد سازمان برنامه و بودجه کشور و با همکاری وزارتخانه‌های نفت، کشور و صنعت، معدن و تجارت، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد به تصویب رسیده است.
وی افزود: این مصوبه به استناد جزء یک بند «ب» ماده ۴۶ قانون برنامه پنج‌ساله هفتم پیشرفت، مصوب سال ۱۴۰۳، تدوین شده و برنامه جامع تخصیص حامل‌های انرژی در شبکه حمل‌ونقل را مشخص می‌کند. دستگاه‌های تعیین‌شده در این برنامه نیز موظف به اجرای اقدامات مربوط هستند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به راهبرد ششم این مصوبه گفت: یکی از محورهای پیش‌بینی‌شده در این سند، «تخصیص بهینه و هدفمند سهمیه سوخت به خودروها و موتورسیکلت‌های شخصی از طریق ایجاد امکان شناسه‌دار کردن هر نوع سوخت‌گیری» است.
وی تأکید کرد: طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت آزاد جایگاه‌ها در همین چارچوب طراحی شده و هدف آن، شناسایی دقیق‌تر سوخت‌گیری‌هایی است که با این کارت‌ها انجام می‌شود.
ویس‌کرمی با اشاره به آغاز اجرای آزمایشی این طرح در استان تهران اظهار کرد: در حال حاضر، از حدود ۳۶۰ جایگاه عرضه سوخت در استان تهران، ۲۵۰ جایگاه به زیرساخت‌های موردنیاز برای اجرای طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری مجهز شده‌اند.
وی افزود: این طرح در مرحله پایلوت قرار دارد و اجرای آزمایشی آن با هدف بررسی عملکرد سامانه، شناسایی الگوی استفاده از کارت‌های آزاد جایگاه‌ها و ارزیابی نتایج اجرای طرح دنبال می‌شود.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ادامه داد: برای شناسایی افرادی که با کارت آزاد جایگاه‌ها سوخت‌گیری می‌کنند، لازم بود زیرساخت سخت‌افزاری و نرم‌افزاری جدیدی ایجاد شود؛ زیرا سامانه فعلی هوشمند سوخت امکان انجام این کار را با سازوکار موردنیاز فراهم نمی‌کرد.
وی با اشاره به سابقه فعالیت سامانه هوشمند سوخت کشور گفت: این سامانه از سال ۱۳۸۶ به بهره‌برداری رسیده و تاکنون مورد استفاده قرار گرفته است. با توجه به ملاحظات امنیتی و الزامات پدافند غیرعامل، لازم بود سامانه جدید به‌صورت مستقل و مجزا از سامانه هوشمند سوخت موجود ایجاد شود.
ویس‌کرمی افزود: بر همین اساس، زیرساخت‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری موردنیاز فراهم و سامانه‌ای مستقل برای شناسایی هویت سوخت‌گیرندگان طراحی شد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تشریح مراحل ایجاد سامانه جدید گفت: اجرای این طرح به بانک اطلاعاتی مالکان خودرو نیاز داشت تا امکان شناسایی هویت افرادی که برای سوخت‌گیری به جایگاه مراجعه می‌کنند، فراهم شود.
وی افزود: اطلاعات موردنیاز مالکان خودرو از بانک مرکزی دریافت و در سامانه مستقل جدید ثبت شده است تا هنگام مراجعه افراد به جایگاه و استفاده از کارت آزاد، امکان شناسایی هویت سوخت‌گیرنده فراهم شود.
ویس‌کرمی ادامه داد: با ایجاد این زیرساخت، امکان ثبت و بررسی اطلاعات مربوط به سوخت‌گیری فراهم شده است؛ به‌گونه‌ای که می‌توان مشخص کرد چه فردی با چه کد ملی و در کدام جایگاه سوخت‌گیری کرده است. پیش از اجرای این طرح، چنین امکانی برای شناسایی سوخت‌گیرندگان با کارت آزاد جایگاه‌ها وجود نداشت.
ویس‌کرمی با تأکید بر تفاوت طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با برنامه انتقال سهمیه سوخت از کارت هوشمند سوخت به کارت بانکی اظهار کرد: این دو، طرح‌هایی مجزا هستند و نباید با یکدیگر اشتباه گرفته شوند.
وی افزود: انتقال سهمیه سوخت از کارت هوشمند سوخت به کارت بانکی، طرحی جداگانه است که مبنای قانونی و آیین‌نامه اجرایی خاص خود را دارد و در قوانین بودجه سال‌های ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ نیز مورد توجه قرار گرفته است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ادامه داد: مسئولیت اصلی اجرای طرح انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی بر عهده وزارت امور اقتصادی و دارایی است و دستگاه‌های مرتبط نیز بر اساس قانون و آیین‌نامه ابلاغی، وظایف مشخصی دارند. شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی نیز در بخش‌هایی از اجرای این برنامه همکاری می‌کند.
وی تأکید کرد: طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت آزاد جایگاه‌ها با هدف شناسایی هویت سوخت‌گیرندگان و ثبت اطلاعات مربوط به سوخت‌گیری اجرا می‌شود و از نظر اهداف و سازوکار اجرایی، با انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی تفاوت دارد.
ویس‌کرمی در تشریح نتایج اولیه اجرای آزمایشی طرح گفت: با اجرای این طرح در جایگاه‌های مجهز، امکان شناسایی افرادی که با کارت آزاد جایگاه‌ها سوخت‌گیری می‌کنند، فراهم شده است. به این ترتیب، می‌توان مشخص کرد چه فردی، در چه جایگاهی و در چند نوبت سوخت‌گیری کرده است.
وی با اشاره به یکی از موارد شناسایی‌شده در دوره اجرای آزمایشی افزود: در بررسی‌های انجام‌شده، فردی شناسایی شده است که در بازه زمانی اجرای طرح، ۱۰۵ بار با کارت آزاد جایگاه‌ها سوخت‌گیری کرده و مجموع بنزین دریافتی او بیش از دو هزار لیتر بوده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران خاطرنشان کرد: شناسایی چنین مواردی از جمله قابلیت‌هایی است که با ایجاد سامانه جدید فراهم شده و می‌تواند اطلاعات دقیق‌تری درباره الگوی استفاده از کارت‌های آزاد جایگاه‌ها در اختیار متولیان مدیریت مصرف سوخت قرار دهد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در ادامه با تشریح جزئیات اجرای طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت آزاد جایگاه‌ها گفت: در این طرح، اطلاعات هویتی مالکان خودروها در سامانه ثبت شده و پیش از انجام سوخت‌گیری، هویت فرد احراز می‌شود.
وی افزود: برای اجرای این طرح، تجهیزات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری مستقلی در جایگاه‌ها نصب شده است. با مراجعه فرد به جایگاه، پس از استفاده از کارت بانکی و احراز هویت، یک توکن چهاررقمی صادر می‌شود که فرد با ارائه آن به متصدی جایگاه می‌تواند از کارت اضطراری سوخت‌گیری کند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه زیرساخت جدید به‌صورت مستقل از سامانه هوشمند سوخت فعالیت می‌کند، اظهار کرد: ایجاد این بستر مستقل با ملاحظات امنیتی انجام شده و برای راه‌اندازی و پشتیبانی آن نیز تجهیزات و نیروی انسانی مورد نیاز در جایگاه‌ها مستقر شده‌اند.
ویس‌کرمی با اشاره به قابلیت‌های سامانه جدید گفت: در حال حاضر امکان ثبت و بررسی تعداد دفعات سوخت‌گیری هر فرد فراهم شده است و در مراحل بعدی می‌توان بر اساس سیاست‌های مصوب، محدودیت‌هایی را برای دفعات سوخت‌گیری یا میزان سوخت دریافتی در بازه‌های زمانی مشخص اعمال کرد.
وی تأکید کرد: اعمال هرگونه محدودیت در این زمینه تابع سیاست‌گذاری و مصوبات بالادستی است و در حال حاضر، طرح در مرحله آزمایشی قرار دارد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به نتایج اجرای آزمایشی طرح در استان تهران گفت: از مجموع حدود ۳۶۰ جایگاه سوخت تهران، این طرح تاکنون در ۲۵۰ جایگاه اجرا شده است.
به گفته وی، سهم استفاده از کارت سوخت شخصی در تهران از ۴۹ درصد در مهرماه ۱۴۰۴ به ۵۸ درصد در مهرماه ۱۴۰۵ افزایش یافته و سهم کارت اضطراری جایگاه‌ها نیز از ۵۱ درصد به ۴۲ درصد رسیده است.
وی افزود: در مهرماه امسال، مصرف بنزین در استان تهران نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۲۰ میلیون لیتر کاهش یافته است؛ این در حالی است که طرح هنوز در تمام جایگاه‌های استان اجرا نشده بود.
ویس‌کرمی با تشریح بخشی از گزارش‌های استخراج‌شده از سامانه گفت: بررسی‌ها نشان می‌دهد ۵۱ درصد افراد در دوره مورد بررسی یک بار سوخت‌گیری کرده‌اند، ۲۴ درصد دو بار و ۱۱ درصد سه بار سوخت‌گیری داشته‌اند. همچنین ۱۴ درصد افراد بیش از سه بار سوخت‌گیری کرده‌اند.
وی با اشاره به شناسایی موارد پرتکرار سوخت‌گیری اظهار کرد: در یکی از موارد، یک فرد در طول یک ماه ۱۰۵ بار برای سوخت‌گیری به جایگاه مراجعه کرده است. در مورد دیگری نیز فردی با مراجعه به ۳۸ جایگاه مختلف، ۹۸ بار توکن دریافت کرده و در مجموع ۲ هزار و ۳۳۷ لیتر بنزین سوخت‌گیری کرده است.
به گفته مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، این سامانه امکان استخراج گزارش‌های متنوع از تعداد دفعات سوخت‌گیری، میزان بنزین دریافتی و محل انجام تراکنش‌ها را فراهم می‌کند و می‌تواند در شناسایی الگوهای غیرمتعارف مصرف و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه سوخت مؤثر باشد.
ویس‌کرمی با تأکید بر آزمایشی بودن اجرای طرح در تهران گفت: اجرای مرحله‌ای این طرح با هدف شناسایی و رفع ایرادها، اصلاح فرایندها و آماده‌سازی زیرساخت‌ها برای توسعه آن انجام می‌شود.
وی افزود: در این مرحله، عملکرد تجهیزات و سامانه در جایگاه‌ها بررسی می‌شود تا مشکلات احتمالی برطرف شود. به گفته وی، فرایند احراز هویت و صدور توکن در بسیاری از موارد در کمتر از یک دقیقه انجام می‌شود و با رفع نواقص و افزایش تجربه اپراتورها، امکان ارائه خدمات سریع‌تر فراهم خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تأکید کرد که طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت آزاد جایگاه‌ها از طرح انتقال سهمیه سوخت از کارت هوشمند به کارت بانکی جداست و این دو طرح، مبانی قانونی و فرایندهای اجرایی متفاوتی دارند.
ویس‌کرمی، با تشریح آخرین وضعیت اجرای طرح انتقال سهمیه سوخت از کارت هوشمند سوخت به کارت بانکی صاحبان خودروها گفت: بر اساس جزء ۲ بند «ت» تبصره ۳ قانون بودجه سال ۱۴۰۴، وزارت امور اقتصادی و دارایی با همکاری دستگاه‌های مرتبط از جمله سازمان برنامه و بودجه، بانک مرکزی و وزارت نفت، مسئول تدوین آیین‌نامه اجرایی این طرح شد.
وی افزود: آیین‌نامه اجرایی این قانون در هیئت وزیران تصویب و در ۲۵ آذر ۱۴۰۴ ابلاغ شد. بر اساس این آیین‌نامه، وزارت امور اقتصادی و دارایی متولی اجرای طرح و ایجاد زیرساخت لازم برای انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با تأکید بر ضرورت رعایت ملاحظات امنیتی در اجرای طرح اظهار کرد: سامانه یا سوئیچ انتقال سهمیه سوخت باید مستقل از سامانه هوشمند سوخت ایجاد شود و پیش از بهره‌برداری، تأییدیه‌های امنیتی لازم را از مراجع ذی‌صلاح دریافت کند.
وی با اشاره به گستردگی زیرساخت‌های مرتبط با توزیع سوخت کشور افزود: هرگونه ارتباط میان سامانه انتقال سهمیه و سامانه هوشمند سوخت باید با رعایت الزامات امنیت سایبری و تأیید مراجع مسئول انجام شود.
ویس‌کرمی تصریح کرد: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی زیرساخت‌های مربوط به سهمیه‌بندی سوخت را در اختیار دارد و برای همکاری با وزارت امور اقتصادی و دارایی و انتقال اطلاعات مورد نیاز به سامانه جدید آمادگی کامل دارد.
وی با اشاره به هماهنگی‌های انجام‌شده با وزارت امور اقتصادی و دارایی گفت: در جلسات مشترک، آمادگی شرکت ملی پخش برای اجرای طرح اعلام شده و قرار است مرحله آزمایشی آن در پنج استان همدان، قزوین، قم، البرز و سمنان اجرا شود.
به گفته وی، برای اجرای آزمایشی طرح، در هر یک از این استان‌ها پنج جایگاه سوخت در نظر گرفته شده است؛ در مجموع، ۲۵ جایگاه در مرحله نخست اجرای آزمایشی مشارکت خواهند داشت.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی افزود: هماهنگی‌های اولیه با مدیران مناطق و مسئولان اجرایی انجام شده است تا پس از تکمیل الزامات فنی و امنیتی، امکان آغاز اجرای آزمایشی فراهم شود.
ویس‌کرمی با تأکید بر اینکه مسئولیت اصلی اجرای طرح انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی بر عهده وزارت امور اقتصادی و دارایی است، گفت: شرکت ملی پخش از نظر زیرساخت‌های مرتبط با سهمیه سوخت آمادگی همکاری دارد و اجرای طرح از سوی این شرکت منوط به فراهم شدن بستر ارتباطی مورد نیاز و دریافت تأییدیه‌های امنیتی لازم است.
وی افزود: بر اساس پیگیری‌های انجام‌شده، طرح و معماری سامانه از سوی وزارت اقتصاد برای بررسی به مرجع امنیتی مربوط ارائه شده است؛ با این حال، آغاز اجرای آزمایشی به تکمیل فرایند تأیید و رعایت الزامات تعیین‌شده بستگی دارد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به پیش‌بینی اجرای این طرح در قانون بودجه سال ۱۴۰۵ تأکید کرد: این طرح باید در سال جاری به‌طور کامل اجرایی شود و شرکت ملی پخش آمادگی دارد پس از فراهم شدن مقدمات و دریافت تأییدیه‌های لازم، همکاری‌های مورد نیاز را انجام دهد.
وی در ادامه خواستار تسریع در تعیین تکلیف تأییدیه‌های امنیتی و تکمیل مقدمات اجرای طرح از سوی وزارت امور اقتصادی و دارایی و مراجع مسئول شد.
بر اساس این گزارش، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در ادامه، از اجرای طرح جایگزینی سهمیه بنزین با نرخ سوم در کارت سوخت شخصی به‌جای استفاده از کارت آزاد جایگاه‌ها در ۱۱ استان کشور خبر داد و گفت: این طرح ابتدا در استان کرمان اجرا شد و سپس به سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی گسترش یافت.
وی افزود: از ابتدای آبان‌ماه، هشت استان دیگر نیز به این طرح اضافه شدند و در مجموع، اجرای آن به ۱۱ استان رسید. هرمزگان، یزد، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، خراسان شمالی، خراسان رضوی، اردبیل و کردستان از استان‌های مشمول مرحله جدید اجرای طرح هستند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به اهداف اجرای این طرح اظهار کرد: استفاده گسترده از کارت آزاد جایگاه‌ها، به‌ویژه در استان‌های مرزی، موجب می‌شد اطلاعات دقیقی از مصرف‌کنندگان و میزان سوخت‌گیری در دسترس نباشد و زمینه عرضه خارج از شبکه سوخت نیز فراهم شود. از سوی دیگر، استفاده گسترده از این کارت‌ها در برخی مناطق به شکل‌گیری صف‌های طولانی در جایگاه‌ها منجر شده بود.
ویس‌کرمی با بیان اینکه استان کرمان به‌عنوان نخستین محل اجرای آزمایشی طرح انتخاب شد، گفت: در این استان، علاوه بر سهمیه‌های اول و دوم بنزین با نرخ‌های ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی، ۴۰ لیتر بنزین با نرخ سوم ۱۰ هزار تومانی به کارت سوخت خودروهای شخصی اختصاص یافت.
وی افزود: اجرای این طرح از ابتدای شهریورماه در کرمان آغاز شد و در ماه نخست، مصرف بنزین استان نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۴ درصد کاهش یافت. همچنین با اجرای طرح، صف‌های غیرمتعارف سوخت‌گیری در این استان برطرف شد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به نتایج اجرای طرح در سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی نیز اظهار کرد: بررسی‌های میدانی نشان داد اهداف پیش‌بینی‌شده در این دو استان نیز محقق شده و مدیریت مصرف و کاهش استفاده از کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها بهبود یافته است.
ویس‌کرمی با اشاره به تمهیدات در نظر گرفته‌شده برای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی گفت: هم‌زمان با اجرای طرح و کاهش استفاده از کارت آزاد جایگاه‌ها، برای رانندگانی که در حوزه جابه‌جایی مسافر فعالیت می‌کنند، سهمیه بنزین با نرخ سوم متناسب با میزان پیمایش در نظر گرفته شده است.
وی افزود: بر اساس سازوکار تعیین‌شده، رانندگانی که پیمایش ماهانه آن‌ها تا هزار کیلومتر است، از سهمیه‌های عادی کارت سوخت استفاده می‌کنند؛ برای پیمایش بین هزار تا ۲ هزار کیلومتر، ۱۰۰ لیتر بنزین با نرخ ۱۰ هزار تومانی و برای پیمایش بین ۲ هزار تا ۳ هزار کیلومتر، ۲۰۰ لیتر از این سهمیه در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ادامه داد: رانندگانی که پیمایش ماهانه آن‌ها بیش از ۳ هزار کیلومتر باشد نیز ۳۰۰ لیتر بنزین با نرخ سوم دریافت می‌کنند.
وی با اشاره به برگزاری جلسات هماهنگی با شرکت‌های تاکسی اینترنتی تأکید کرد: هدف از این تمهیدات آن است که اجرای طرح مدیریت کارت‌های اضطراری، فعالیت رانندگان فعال در حوزه حمل‌ونقل عمومی و جابه‌جایی مسافر را با مشکل مواجه نکند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به تأثیر تغییر نرخ سوم بنزین از ۵۰۰۰ به ۱۰ هزار تومان گفت: میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در ۱۶ روز نخست شهریورماه، پیش از اجرای این تغییر، حدود ۱۴۴ میلیون لیتر بود؛ اما از ۱۷ شهریورماه و پس از اعمال نرخ جدید، میانگین مصرف روزانه در ادامه ماه به حدود ۱۳۳ میلیون لیتر رسید.
وی افزود: بر این اساس، میانگین مصرف روزانه بنزین حدود ۱۱ میلیون لیتر کاهش یافت و در ۱۵ روز پایانی شهریورماه، مجموع کاهش مصرف به حدود ۱۶۵ میلیون لیتر رسید.
ویس‌کرمی با بیان اینکه شهریورماه به دلیل افزایش سفرها و ترددها از ماه‌های پرمصرف بنزین محسوب می‌شود، اظهار کرد: مدیریت مصرف و تأمین پایدار سوخت کشور از اولویت‌های مجموعه دولت و وزارت نفت است و اجرای طرح‌های مصوب در این زمینه به مدیریت مصرف بنزین کمک می‌کند.
وی با اشاره به تغییر الگوی مصرف سوخت پس از اجرای طرح گفت: هم‌زمان با افزایش نرخ سوم بنزین، مصرف روزانه گاز طبیعی فشرده (CNG) از ۱۴.۷ میلیون مترمکعب به ۱۶.۷ میلیون مترمکعب رسید که نشان‌دهنده رشد حدود ۱۴ درصدی مصرف این سوخت است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با تأکید بر ظرفیت موجود در بخش CNG افزود: بیش از ۲۶۰۰ جایگاه و تجهیزات عرضه این سوخت در کشور ایجاد شده و ظرفیت قابل استفاده آن می‌تواند به حدود ۴۰ میلیون مترمکعب در روز برسد؛ با این حال، بخش قابل توجهی از این ظرفیت همچنان بلااستفاده است.
وی استفاده بیشتر از خودروهای دوگانه‌سوز و توسعه مصرف CNG را از راهکارهای کمک به مدیریت مصرف بنزین عنوان کرد.
ویس‌کرمی همچنین از توسعه عرضه بنزین ویژه تولید داخل خبر داد و گفت: در چارچوب سیاست‌های ابلاغی، بنزین ویژه تولیدشده در پالایشگاه ستاره خلیج فارس برای عرضه در جایگاه‌های منتخب کشور در نظر گرفته شده است.
وی افزود: تاکنون ۶۰ جایگاه برای عرضه این فرآورده به پالایشگاه معرفی شده‌اند که قرارداد ۵۰ جایگاه نهایی شده و این جایگاه‌ها دریافت و عرضه بنزین ویژه را آغاز کرده‌اند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه استان‌های مشمول طرح مدیریت کارت‌های اضطراری نیز در اولویت توسعه عرضه بنزین ویژه قرار دارند، اظهار کرد: قیمت عرضه این فرآورده در جایگاه حدود ۱۰۳ هزار تومان به ازای هر لیتر است و خرید آن اختیاری خواهد بود.
وی ادامه داد: عرضه بنزین ویژه تولید داخل در ادامه سیاست عرضه بنزین سوپر وارداتی انجام می‌شود؛ با این تفاوت که فرآورده جدید در داخل کشور تولید شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، با اشاره به اجرای طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت آزاد جایگاه‌ها گفت: پیش از اجرای این طرح، هر کارت اضطراری جایگاه حداکثر امکان انجام ۲۵۵ تراکنش را داشت و پس از پایان ظرفیت کارت، امکان سوخت‌گیری با آن وجود نداشت؛ موضوعی که در برخی ساعات شبانه‌روز، به‌ویژه شب‌ها، موجب ب