ایرنا: رئیس پلیس راه تهران بزرگ با اشاره به اینکه سالانه میلیون‌ها سفر از محورهای مواصلاتی منتهی به پایتخت انجام می‌شود، گفت: آزادراه تهران - قم پرحادثه‌ترین و آزادراه تهران - شمال ایمن‌ترین محورهای تحت پوشش پلیس راه استان تهران هستند.
سرهنگ ابراهیم ارزانی در تشریح و تفکیک وظایف پلیس راه و پلیس راهور اظهار کرد: بخشی از حوزه‌های شهری که شهرداری خدمات ارائه می‌دهد، توسط پلیس راهنمایی و رانندگی درون‌شهری پوشش داده می‌شود و بخشی از جاده‌ها، بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها که در حوزه راهداری قرار دارند در حوزه مأموریتی پلیس راه است اما در کل ماموریت‌های ما یکسان است و تأمین ایمنی و عبور و مرور برای تمام کاربران ترافیکی اعم از راننده، عابر پیاده و موتورسیکلت‌سوار، وظیفه مشترک پلیس است و تنها حوزه سرزمینی و شرایط جغرافیایی محورها متفاوت است.
مهم‌ترین گلوگاه‌های ورودی و خروجی پایتخت
رئیس پلیس راه تهران بزرگ درباره مهم‌ترین گلوگاه‌های ورودی و خروجی پایتخت تصریح کرد: آزادراه تهران - قم معبر ورود حدود ۲۳ تا ۲۴ استان کشور به پایتخت است و آزادراه تهران - شمال نیز در روزهای تعطیل و پایان هفته با بار ترافیکی مضاعف مواجه است. آزادراه تهران - کرج روزانه ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار تردد را تجربه می‌کند و محورهای شرقی مانند محور امام رضا (ع) و محورهای شمیرانات، لواسان و فشم نیز از دیگر ورودی‌های مهم تهران هستند.
ارزانی افزود: برای روزهای خاص تدابیر ویژه‌ای اندیشیده شده و دوربین‌های کنترل سرعت لحظه‌ای و متوسط در محورها نصب شده است تا شهروندان با کمترین دغدغه وارد پایتخت شوند.
سرهنگ ارزانی در خصوص چالش‌های اصلی پلیس راه گفت: ترافیک سنگین و تردد وسایل نقلیه حمل بار و وانت‌بارها در آزادراه‌ها، مهم‌ترین مشکل است. برخی رانندگان برای رسیدن سریع‌تر به مقصد از معابر آزادراهی استفاده می‌کنند که علاوه بر خطر برای خودشان، تهدیدی برای سایر کاربران ترافیکی است و همکاران ما ناچار به اعمال قانون می‌شوند.
۶ برابر ظرفیت، بار ترافیکی وارد آزادراه تهران- کرج می‌شود
وی درباره ترافیک محور جنوبی (تهران–قم) در تعطیلات خاص اظهار کرد: گاهی در تعطیلات کوتاه‌مدت حجم انبوهی از ترافیک در بازه‌ای دو تا سه ساعته ایجاد می‌شود مثل تعطیلات عید فطر سال گذشته که ترافیک آن در ۴۰ تا ۵۰ سال اخیر بی‌سابقه بوده است. ظرفیت آزادراه تهران–قم پاسخگوی این حجم سفر نیست؛ به‌طور مثال برای آزادراه تهران–کرج ظرفیت ۵۰ هزار تردد در ۲۴ ساعت پیش‌بینی شده، اما عملاً ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار تردد یعنی ۵ تا ۶ برابر ظرفیت، بار ترافیکی وارد می‌شود. وی از شهروندان خواست در این شرایط صبر و شکیبایی داشته باشند.
رئیس پلیس راه تهران بزرگ درباره گره‌های ترافیکی خروجی محور جنوبی گفت: در آزادراه تقاطع هم‌سطح و چراغ قرمزی وجود ندارد و گره ترافیکی خاصی مشاهده نشده است. تنها ممکن است به دلیل تصادف، ترافیک مقطعی ایجاد شود که همکاران ما سریعاً نسبت به پاکسازی و روان‌سازی ترافیک اقدام می‌کنند. در روزهای خاص، برخی ورودی‌ها و خروجی‌های آزادراه مسدود می‌شود تا سفرهای خروجی به‌صورت مستقیم انجام شود.
تصادفات فوتی آزادراه تهران–شمال بسیار نادر است
سرهنگ ارزانی درباره تأثیر احداث آزادراه تهران–شمال بر ترافیک و تصادفات گفت: این آزادراه از سال ۹۸ زیر بار ترافیکی رفته و یکی از ایمن‌ترین و امن‌ترین آزادراه‌های کشور است. تصادفات فوتی در این محور بسیار نادر و آمار آن قابل ذکر نیست. احداث این آزادراه نقش مهمی در کاهش ترافیک و استقبال شهروندان داشته است؛ مسیری که قبلاً ۵ تا ۷ ساعت زمان می‌برد، اکنون به کمتر از یک ساعت کاهش یافته است. وی با اشاره به لزوم تکمیل قطعه سه این آزادراه افزود: با بازگشایی فازهای بعدی، گره ترافیکی مرزن‌آباد نیز برطرف خواهد شد.
پلیس راه تهران بزرگ سومین سال متوالی کاهش تصادف داشت
وی درباره پرحادثه‌ترین و ایمن‌ترین محورها تصریح کرد: آزادراه تهران–قم با روزانه ۱۵۰ هزار سفر، پرحادثه‌ترین محور ماست و آزادراه تهران–شمال ایمن‌ترین آزادراه کشور محسوب می‌شود. در سال‌های گذشته ۶۰ درصد کشته‌های تصادفات در ورودی و خروجی شهرها رخ می‌داد که با تدابیر پلیس راه، این آمار کاهش یافته است. خوشبختانه پلیس راه تهران بزرگ برای سومین سال متوالی دارای کاهش تصادفات بوده است.
سرهنگ ارزانی با اشاره به اینکه عمده محورهای پلیس راه در ۳۰ کیلومتر پایانی سفرها به تهران قرار دارند، گفت: در این محدوده، خستگی رانندگان به اوج می‌رسد و احساس می‌کنند سفر تمام شده است؛ به همین دلیل الزامات ایمنی را رعایت نمی‌کنند و متأسفانه بیشترین تصادفات شدید در همین ۳۰ تا ۶۰ کیلومتر آخر سفر رخ می‌دهد.
رئیس پلیس راه تهران بزرگ در پایان با ارائه توصیه‌های ایمنی به شهروندان گفت: رانندگان با هوشیاری کامل پشت فرمان بنشینند، سرعت مجاز را رعایت کنند و حتماً از کمربند ایمنی استفاده کنند؛ زیرا کمربند یکی از ابزارهای نجات‌دهنده جان در تصادفات است. وی تأکید کرد: موتورسیکلت‌سواران به هیچ عنوان در آزادراه‌ها تردد نکنند که بر اساس ماده ۴ قانون ایمنی راه‌ها ممنوع است و خطر جدی برای آن‌ها محسوب می‌شود. همچنین از لاین اضطراری آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها به هیچ عنوان استفاده نکنند زیرا ریسک سفرشان را دوچندان می‌کند.