بایک شاسی‌بلند جدیدی بنام شینگتان 5X را معرفی کرده که در طراحی بیرونی کپی فاحشی از لندروور دیفندر است.
در دنیای پرازدحام برندها و مدل‌های گوناگون، شباهت‌های طراحی تا حدی اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد زیرا اصول پایه ساختار یک خودرو شامل چهارچرخ، یک پیشرانه، داشبورد و صندلی‌های روبه‌جلو در همه‌جای جهان یکسان است اما در این میان نمونه‌های آشکاری از کپی‌برداری نیز دیده می‌شود که بایک شینگتان 5X یکی از بارزترین آن‌ها است. این شاسی‌بلند جدید چینی مانند نسخه‌ای لوکس‌تر از لندروور دیفندر ۱۱۰ طراحی شده و در فرم کلی بدنه، چهره جلو، بخش عقب، چراغ‌های اصلی و خطر، شیشه‌های جانبی و حتی آینه‌های بغل شباهتی فوق‌العاده زیاد به شاسی‌بلند معروف بریتانیایی دارد. اگرچه محصول جدید بایک خودرویی جذاب به نظر می‌رسد، اما واقعیت این است که هیچ المان هویت‌بخش مستقلی نسبت به دیفندر ارائه نمی‌دهد.
دیفندر تا به امروز الهام‌بخش برندهای چینی متعددی برای ساخت شاسی‌بلندهای سخت‌جان بوده است؛ خودروهایی چون جتور T2، بی‌وای‌دی Ti7، گک U7، هاوال رپتور، جیلی گلکسی کروزر 700 و... همگی نگاهی به دیفندر داشته‌اند اما بایک شینگتان 5X مرزهای این الگوبرداری را فراتر برده است. محصول جدید بایک با طول بدنه ۴,۸۶۵ میلی‌متر، خودروی بسیار جاداری است و از سامانه رانندگی خودران هواوی ADAS 5 Pro بهره می‌برد که با ۲۷ سنسور هوشمند، قابلیت مسیریابی خودکار دنده عقب تا ۱۲۰ متر و تشخیص موانع ۳۰ سانتی‌متری در شب را دارد.
برخلاف بیرون، طراحی داخلی 5X کپی صددرصدی از دیفندر نیست. در اینجا یک صفحه آمپر دیجیتال ۸.۸ اینچی به همراه دو نمایشگر لمسی بزرگ ۱۵.۶ اینچی برای سیستم سرگرمی و سرنشین جلو تعبیه شده است. سیستم صوتی حرفه‌ای خودرو از ۲۳ بلندگوی باکیفیت تشکیل شده است. از دیگر امکانات کاربردی کابین می‌توان به یک محفظه کنسول مجهز به سیستم سرمایش و گرمایش با گنجایش ۸.۲ لیتر با قابلیت تنظیم دما از منفی ۶ تا مثبت ۵۰ درجه سانتی‌گراد و پد شارژ بی‌سیم دوگانه برای تلفن همراه اشاره کرد.
بایک این مدل را با سه نوع سیستم محرک شامل بنزینی، پلاگین‌هیبریدی و تمام الکتریکی به بازار عرضه کرده است. نسخه بنزینی از یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ ساخت چری با قدرت ۲۴۲ اسب بخار بهره می‌برد. حداکثر سرعت این نسخه به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و توانایی یدک‌کشی تا وزن ۱۶۰۰ کیلوگرم را دارد.
نسخه پلاگین‌هیبریدی ترکیبی از یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو و موتورهای الکتریکی است. مدل‌های دیفرانسیل جلوی این نسخه ۲۶۸ اسب بخار قدرت دارند، درحالی‌که نمونه‌های دو دیفرانسیل مجهز به سیستم چهارچرخ محرک توان چشمگیر ۵۳۶ اسب بخار را تولید می‌کنند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در زمان ۴.۳ ثانیه ثبت می‌کنند. این مدل به یک بسته باتری ۵۰.۴ کیلووات‌ساعتی مجهز است که امکان پیمایش مسافتی در حدود ۲۳۲ تا ۳۱۰ کیلومتر را فقط با اتکا به انرژی برق فراهم می‌کند.
نسخه تمام الکتریکی به یک موتور برقی قدرتمند با توان ۳۰۵ اسب بخار روی محور عقب مجهز شده است. انرژی این پیشرانه از یک باتری ۸۱.۹ کیلووات‌ساعتی تأمین می‌شود که شعاع حرکتی فراتر از ۶۰۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد. معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی خودرو نیز این امکان را فراهم می‌کند که شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد تنها در مدت‌زمان ۱۴.۵ دقیقه تکمیل شود. بایک 5X با آستانه قیمتی حدود ۱۳۹,۹۰۰ تا ۱۸۴,۹۰۰ یوان (معادل ۲۰ تا ۲۶ هزار دلار) به بازار عرضه می‌شود.
