یک استیشن کلاسیک متعلق به سال ۱۹۷۰ که هرگز به‌صورت کارخانه‌ای تولید نشده بود، با تجهیز به پیشرانه ۷.۴ لیتری V8 و امکانات مدرن، دوباره متولد شده است.
در سال ۱۹۷۰، شورلت با تبعیت از روند جنون‌آمیز خودروسازان دیترویت در افزایش بی‌سابقه حجم موتورها، از پیشرانه حجیم و ماندگار ۴۵۴ اینچ مکعبی (۷.۴ لیتری) رونمایی کرد. بااین‌حال، استیشن‌های میان سایز شورلت (روی پلتفرم A-Body) هرگز به‌صورت کارخانه‌ای به موتور ۴۵۴ یا نشان افتخارآمیز سوپراسپرت (SS) مجهز نشدند زیرا شورلت موتورهای ۴۵۴ را تنها روی استیشن‌های فول سایز خود مانند مدل‌های بروک‌وود و کینگ‌وود نصب می‌کرد.
در مقابل، استیشن‌های میان سایز از موتور ۶.۲ لیتری استفاده می‌کردند و استیشن‌هایی مثل شول هیچ‌گاه وارد قلمروی مدل‌های SS نشدند؛ اما خودرویی که اکنون مشاهده می‌کنید، اصلاح یک اشتباه تاریخی توسط کارگاه معروف Pedal to the Metal در شهر اسنیک هلند است یعنی ماشینی که شورلت باید در سال ۱۹۷۰ می‌ساخت ولی نساخت!
این استیشن ۵.۲۵ متری با بدنه سفید تازه رنگ‌آمیزی‌شده و خطوط آبی متالیک، تنها با نشان‌های بسیار کوچک و زیرپوستی 454 روی گلگیرهایش به قدرت خفته در زیر کاپوت اشاره می‌کند. تمام بخش‌های کرومی خودرو شامل جلوپنجره نوک‌تیز، سپر جلو، قاب چراغ‌های جلو، آینه‌ها، زهوارها و لوگوها کاملاً نوسازی شده‌اند و لاستیک‌های آب‌بندی دور درها، طلق چراغ‌های راهنما و چراغ‌های عقب نیز با نمونه‌های کاملاً نو تعویض شده‌اند. درب پشتی دوحالته و فابریک کارخانه‌ای این خودرو مجهز به شیشه برقی است که هم با سوئیچ و هم از روی داشبورد کنترل می‌شود و می‌توان آن را مانند یک درب معمولی به طرفین باز کرد یا به‌صورت کاملاً تخت پایین آورد.
این خودروی هشت‌نفره در ابتدا یک استیشن استاندارد در لس‌آنجلس کالیفرنیا بود که با یک پیشرانه کوچک ۵ لیتری V8 از خط تولید خارج شده بود اما مرکز بازسازی هلندی، موتور پایه را خارج کرده و یک پیشرانه بلوک بزرگ ۷.۴ لیتری تقویت‌شده با توان تولید ۴۰۰ اسب بخار قدرت را درون سینه آن جای داده است. این موتور جدید به منیفولد ورودی ادلبراک، سیستم انژکتور الکترونیکی هالی اسنایپر، سیستم جرقه‌زنی ارتقاءیافته، هدرزهای پرفورمنس و سیستم اگزوز اختصاصی مجهز شده است. قدرت این پیشرانه غول‌پیکر از طریق یک گیربکس سه سرعته اتوماتیک به محور عقب منتقل می‌شود. ترمزهای دیسکی پرقدرت در جلو پشت رینگ‌های ۱۵ اینچی با لاستیک‌های کوپر کبرا رادیال G/T با پهنای ۲۴۵ میلی‌متر پنهان شده‌اند.
در داخل کابین آبی‌رنگ بسیار سالم و دست‌نخورده این خودرو، تجهیزات نوینی مانند سیستم تهویه مطبوع وینتیج ایر، فرمان سفارشی، نمایشگر اختصاصی انژکتور هالی و آمپرهای اضافه برای نمایش دمای روغن، دمای آب و فشار روغن اضافه شده‌اند. وجود سه ردیف صندلی نیمکتی عریض، گنجایش حمل هشت سرنشین بزرگ‌سال را فراهم کرده است. جذاب‌ترین بخش کابین، صندلی نیمکتی ردیف سوم در صندوق‌عقب است که رو به عقب قرار گرفته و کاملاً قابلیت جمع‌شدن دارد.
هنگام استارت زدن و روشن شدن این موتور ۷.۴ لیتری، لرزش پرقدرت پیشرانه کل بدنه را به نوسان درمی‌آورد و گشتاور ۶۷۸ نیوتن متری آن شتاب‌گیری‌های بسیار سریع و ترسناکی را رقم می‌زند. سیستم تعلیق خودرو سرعت‌گیرهای خیابان را به‌راحتی جذب می‌کند و ساختار مستحکم فلزی بدنه آن پادزهری تمام‌عیار در برابر خودروهای بی‌روح و پلاستیکی امروزی محسوب می‌شود.
این استیشن هشت‌نفره استثنایی که ترکیبی از گشتاور بی‌نظیر موتور ۴۵۴ و اتاق جادار استیشن‌های شورلت است، با کارکرد تنها ۱۲,۶۳۰ کیلومتر هم‌اکنون در مرکز Pedal to the Metal با قیمت ۴۹,۷۵۰ یورو به فروش می‌رسد.