عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در انتقاد به تلاش ایران خودرو برای گسترش دامنه انحصار در بازار خودرو، گفت: ما در کمیسیون صنایع و معادن در حال تدوین طرح تحقیق و تفحص هستیم تا عملکرد ایران خودرو را مورد بررسی قرار دهیم.
مصطفی پوردهقان در گفت وگو با خبرنگار خانه ملت، در انتقاد از نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان به بهمن موتور و تغییر موازنه قدرت در ایران خودرو به نفع شرکت کروز، گفت: آنچه مسلم است سهام ایران خودرو متعلق به مردم است به همین دلیل سال‌ها از آن حمایت شده که صنعت خودروسازی کشور پیشرفت کند اما بعد از آن به تدریج سهام این شرکت واگذار شد و سهام‌های تودلی باعث شده است کروز به سمتی برود که این سهام را خریداری کند تا بتواند انحصار در انحصار شکل دهد و انحصار کامل ایران خودرو را در اختیار گیرد و از امتیازی که مردم ایران به حوزه تولید خودروی بومی داده اند به نفع خود استفاده کنند.
خرید سهام سپهر کیش ایرانیان فاقد رای دارای ابهام است
نماینده مردم اردکان در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: واگذاری سپهر کیش ایرانیان که یک درصدی از سهام آن متعلق به کارکنان ایران خودرو است و بهمن خودرویی که متعلق به کروز است این سهام را خریداری کند، شائبه‌ای را ایجاد می‌کند که شاید کروز به دنبال این است که سهامدار اصلی ایران خودرو باشد.
وی تصریح کرد: البته بر اساس گزارشی که به مجلس ارائه شده است سپهر کیش ایرانیان به واسطه اینکه سهام خزانه است حق رای ندارد و دلیل اصرار کروز برای خرید این سهم با این هدف که عمده سهامی را در اختیار بگیرد که حق رای ندارد دارای ابهام است چرا که در این خصوص با رای دادگاه روبرو هستیم که سهم خزانه را اعلام کرده است و قطعاً در سبد ایران خودرو حق رای ندارد اما اگر قرار باشد بعد از خرید این سهام نیز لابی‌ها شکل بگیرند و به نوعی حق رای برای آن در نظر بگیرند، نیاز است دستگاه‌های نظارتی به خصوص دستگاه قضایی جهت بررسی دقیق این موضوع ورود پیدا کنند.
تدوین طرح تحقیق و تفحص خاص جهت بررسی عملکرد ایران خودرو
پوردهقان یادآور شد: البته ما هم در کمیسیون در این خصوص در حال تدوین طرح تحقیق و تفحص خاص هستیم تا عملکرد ایران خودرو را بررسی کنیم که مشخص شود سهام‌های تودلی با چه ظاهر و باطنی پیش می‌روند و قیمت گذاری که برای سپهر کیش ایرانیان انجام شده است در چه زمانی صورت گرفته و الان قرار است به چه قیمت به فروش برسد.
وی افزود: ما در قانون برنامه هفتم دولت را مکلف کردیم که از تصدی گری دست بردارد و سهام خود را به بخش خصوصی واگذار کند با این هدف که خودروسازی کارایی بیشتری داشته باشد و تولیدات خودرو افزایش یابد، از سوی دیگر تاکید کردیم واردات را نیز آزاد کند یعنی هم خصوصی‌سازی و هم رقابت را تقویت کنیم اما متاسفانه دولت واگذاری را انجام داد سپس مانع از واردات خودروهای اقتصادی شد به همین دلیل انحصار بازار در اختیار شرکتی قرار گرفت که سهام ایران خودرو را خریداری کرد تا جایی که نقش دولت هم در حوزه خودرو کمرنگ شد.
این نماینده مردم در مجلس دوازدهم، خاطرنشان کرد: هم اکنون ایران خودرو این حق را برای خود قائل است که از شورای رقابت و حتی نمایندگان مجلس که از عملکرد این شرکت انتقاد کردند نیز شکایت کند و اجازه نمی‌دهد کسی در حوزه خودرو مداخله‌ای داشته باشد و با اطلاع از اینکه دست دولت در تخصیص ارز به واردات خودرو خالی است به سمتی می‌رود که انحصار خود در بازار را تقویت کند و در این راستا تولیدات خود را کاهش داده و مکرر افزایش قیمت می‌دهد.
وی افزود: اگر این شرایط تداوم یابد حتما وضعیت نارضایتی مردم از حوزه خودرو بغرنج خواهد شد چراکه فقط قیمت خودروها افزایش می‌یابد اما در کیفیت آنها تغییری ایجاد نمی شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: دولت باید در چنین شرایطی یک تصمیم حکومتی بگیرد و برای شکستن انحصار بازار خودرو ورود پیدا کند و مانع از شکل گیری انحصار در انحصار شود که قیمت خودرو معمولی را به بیش از ۵ میلیارد تومان رسانده است یا اجازه دهد سایر بنگاه‌های بزرگ نیز وارد عرصه تولید خودرو شوند./
پایان پیام