قیمت کیا اسپورتیج از شهریور ۱۴۰۴ تا امروز ۷ میلیارد و ۴۶۳ میلیون تومان افزایش داشته و رشد ۱۷۴.۸ درصدی را تجربه کرده. یعنی طی یک سال، ۲.۷۵ برابر گران‌تر شده است.
فرارو- قیمت کیا اسپورتیج توربو لانگ برای فروش مهرماه ۱۴۰۵ برابر با ۱۱ میلیارد و ۷۳۱ میلیون تومان اعلام شده که در مقایسه با آخرین عرضه قبلی در مرداد امسال نزدیک به ۳۴ درصد افزایش داشته است.
به گزارش فرارو، کیا اسپورتیج در شهریور سال گذشته با قیمت ۴ میلیارد و ۲۶۸ میلیون تومان عرضه شده بود. بدین ترتیب، بهای اسپورتیج در حدود یک سال بیش از ۷ میلیارد و ۴۶۳ میلیون تومان افزایش یافته است. کیا اسپورتیج در رده کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد و نسخه توربو لانگ آن با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ، گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک و انتقال نیرو به چرخ‌های جلو عرضه شده است.
قیمت کیا اسپورتیج توربو از شهریور ۱۴۰۴ تا مهر ۱۴۰۵
کیا اسپورتیج در شهریور پارسال با قیمت ۴ میلیارد و ۲۶۸ میلیون تومان عرضه شد. پیش از آن و در مردادماه هم ۳ میلیارد و ۱۳۲ میلیون تومان فروخته می‌شد. یعنی در این بازه افزایشی معادل یک میلیارد و ۱۳۴ میلیون تومان یا حدود ۳۶.۲ درصد داشته است.
روند افزایش قیمت اسپورتیج در ماه‌های بعد هم ادامه یافت. در بهمن‌ماه همان سال، قیمت اسپورتیج به ۵ میلیارد و ۸۷۱ میلیون تومان رسید. یعنی یک میلیارد و ۶۰۳ میلیون تومان بیشتر از عرضه قبلی و معادل ۳۷.۶ درصد افزایش را تجربه کرد. پس از آن، قیمت خودرو به ۶ میلیارد و ۲۸۲ میلیون تومان رسید که ۴۱۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان یا حدود ۷ درصد بیشتر بود.
در اردیبهشت ۱۴۰۵ هم قیمت اسپورتیج بار دیگر افزایش پیدا کرد و به ۷ میلیارد و ۸۲۷ میلیون تومان رسید. این رقم در مقایسه با قیمت قبلی یک میلیارد و ۵۴۵ میلیون تومان بیشتر بود، معادل ۲۴.۶ درصد.
در مرحله بعد، قیمت اسپورتیج به ۸ میلیارد و ۴۵۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسید. به این ترتیب، خریداران با افزایشی معادل ۶۲۵ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان یا ۸ درصد روبه‌رو شدند. قیمت اسپورتیج در مردادماه امسال نیز تا ۸ میلیارد و ۷۶۲ میلیون تومان افزایش بالا رفت. یعنی ۳۰۹ میلیون تومان یا ۳.۷ درصد بیشتر از مرحله قبلی.
بیشترین افزایش قیمت در این بازه مربوط به ماه جاری است. قیمت کیا اسپورتیج توربو لانگ برای فروش مهرماه به ۱۱ میلیارد و ۷۳۱ میلیون تومان رسید که ۲ میلیارد و ۹۶۸ میلیون تومان بیشتر از عرضه قبلی است و از رشد حدود ۳۳.۹ درصدی حکایت دارد.
پس قیمت کیا اسپورتیج از شهریور ۱۴۰۴ تا امروز ۷ میلیارد و ۴۶۳ میلیون تومان افزایش داشته و رشد ۱۷۴.۸ درصدی را تجربه کرده. به بیانی، قیمت این کراس‌اوور در حدود یک سال به نزدیک ۲.۷۵ برابر رقم اولیه رسیده است.
این درحالیست که در وب‌سایت کیا چین، برای اسپورتیج قیمت پایه ۱۵۴ هزار و ۹۰۰ یوان درج شده که معادل 23 هزار و 184 دلار است. یعنی فقط حدودا 6 میلیارد تومان به پول ما!
کیا اسپورتیج توربو در ایران چه مشخصاتی دارد؟
کیا اسپورتیج توربو لانگ یک کراس‌اوور کامپکت با فاصله محوری کم‌وبیش بلند است. طول بدنه خوردو 4670 میلی‌متر، عرضش 1865 میلی‌متر و ارتفاع آن 1678 میلی‌متر است. فاصله محوری خودرو نیز 2755 میلی‌متر است و صندوق عقب ۵۳۸ لیتر ظرفیت دارد.
قوای محرکه اسپورتیج توربو از یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت تشکیل شده. حجم دقیق این پیشرانه 1497 سی‌سی و قدرت آن حدود ۱۹۸ تا ۲۰۰ اسب‌بخار است. حداکثر گشتاور موتور نیز تا ۲۵۳ نیوتن‌متر می‌رسد.
نیروی موتور از طریق گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. پس این نسخه دیفرانسیل جلو است و نباید آن را با نسخه‌های چهارچرخ محرک اسپورتیج اشتباه گرفت.
همچنین سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع چنداتصاله یا مولتی‌لینک است. ترمزهای دیسکی در هر دو محور به کار رفته‌اند و ترمزهای جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده هستند.
وزن خالص خودرو 1498 کیلیوگرم و مصرف سوخت ترکیبی حدود ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که البته ممکن است با توجه به نسخه و استاندارد اندازه‌گیری کمی متفاوت باشند.
اسپورتیج جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های جلو با فرم متمایز، خطوط برجسته بدنه و طراحی زاویه‌داری در بخش عقب دارد. نسخه لانگ با طول بدنه و فاصله محوری بیشتر همراه شده که فضای مناسب‌تری برای سرنشینان و استفاده خانوادگی فراهم کند.
فهرست امکانات اسپورتیج توربو شامل نمایشگر لمسی سیستم چندرسانه‌ای، صفحه آمپر دیجیتال، سقف پانورامای برقی، تهویه مطبوع دیجیتال، کروز کنترل تطبیقی، گرم‌کن فرمان و گرم‌کن صندلی‌های جلو است. دوربین عقب یا دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک، سامانه اتوهلد و درگاه‌های USB Type-C نیز در این خودرو دیده می‌شوند.
در بخش ایمنی و کمک‌راننده هم امکاناتی مانند کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای، سامانه کنترل پایداری، هشدار یا رادار بین خطوط، کنترل حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سرازیری برایش در نظر گرفته شده است.
