بجنورد- ایرنا- محور ۱۳۴ کیلومتری بجنورد ـ جنگل گلستان با پیشرفت فیزیکی حدود ۹۰ درصد و بهره‌برداری از ۱۱۵ کیلومتر، بخش عمده مسیر توسعه را پشت سر گذاشته، اما برای عبور از آخرین پیچ‌های این پروژه و رسیدن به مقصد نهایی، همچنان به بیش از ۳۰ هزار میلیارد ریال اعتبار و اجرای اقدامات اساسی ایمن‌سازی نیاز دارد.
به گزارش ایرنا، محور بجنورد- جنگل گلستان از طرح های مهم زیرساختی خراسان شمالی است که تکمیل آن علاوه بر ارتقای ایمنی و کیفیت تردد در تسهیل ارتباط این استان با مناطق شمالی کشور نقش دارد.
با این حال پیشرفت ۹۰ درصدی این پروژه هنوز به معنای نزدیک بودن پایان عملیات اجرایی نیست چرا که هزینه بالای اجرای بخش های باقی مانده و ضرورت انجام عملیات فنی در نقاط حادثه خیز تامین اعتبارات سنگین را به مهم ترین شرط تکمیل این مسیر تبدیل کرده است.
بجنورد-جنگل گلستان طرح ۱۳۴ کیلومتری که تاکنون ۱۱۵ کیلومتر آن به بهره برداری رسیده است محور بجنورد-جنگل گلستان به عنوان یکی از مسیرهای ارتباطی مهم خراسان شمالی با وجود گذشت سال ها از آغاز عملیات اجرایی و پیشرفت فیزیکی حدود ۹۰ درصدی، همچنان برای رسیدن به ایستگاه پایانی با چالش تامین اعتبار روبه رو است.
طرحی ۱۳۴ کیلومتری که تاکنون ۱۱۵ کیلومتر آن به بهره برداری رسیده اما تکمیل بخش های باقی مانده آن به بیش از ۳۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد.
این محور علاوه بر نقش ارتباطی درون استانی بخشی از مسیر تردد مسافران به استان گلستان و مناطق شمالی کشور است و تکمیل آن می تواند در بهبود کیفیت تردد و کاهش مشکلات ناشی از نواقص مسیر موثر باشد.
با این حال آمارهای اعلام شده از سوی نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در خراسان شمالی نشان می دهد که فاصله میان پیشرفت فیزیکی پروژه و تکمیل کامل آن همچنان با نیاز مالی قابل توجهی همراه است.
فاصله ۳۰ هزار میلیارد ریالی تا تکمیل پروژه
نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در خراسان شمالی در این باره اظهار کرد: محور بجنورد-جنگل گلستان ۱۳۴ کیلومتر طول دارد که تاکنون ۱۱۵ کیلومتر آن تکمیل و به بهره برداری رسیده و پیشرفت فیزیکی کل طرح به حدود ۹۰ درصد رسیده است.
تکمیل بخش های باقی مانده به بیش از ۳۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز داردعلیرضا هنرور افزود: تاکنون ۱۵ هزار و ۲۰۰ میلیارد ریال برای اجرای این محور هزینه شده و عملیات اجرایی بخش های باقی مانده نیز در قالب ۶ قرارداد فعال در حال انجام است.
به گفته وی با وجود پیشرفت قابل توجه پروژه، تکمیل بخش های باقی مانده به بیش از ۳۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد.
مقایسه اعتبار هزینه شده با منابع مورد نیاز برای تکمیل طرح، نشان می دهد که بخش پایانی پروژه نیز به سرمایه گذاری قابل توجهی نیاز دارد به گونه ای که اعتبار مورد نیاز برای اتمام کار حدود ۲ برابر هزینه ای است که تاکنون صرف اجرای آن شده است.
این موضوع بیانگر تاثیر افزایش هزینه های اجرایی و ضرورت تامین منابع متناسب با حجم عملیات باقی مانده است؛ چرا که صرف داشتن قراردادهای فعال و پیشرفت فیزیکی بالا، بدون تامین نقدینگی کافی، تضمینی برای بهره برداری به موقع از بخش های باقیمانده نخواهد بود.
۲ گلوگاه مهم در مسیر تکمیل
یکی از مسایل مطرح در تکمیل این محور، تعیین تکلیف نحوه مشارکت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در اجرای بخش هایی از طرح است.
هنرور در این باره گفت: تعیین تکلیف نحوه مشارکت ۵۰ درصدی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در تامین اعتبار و اجرای طرح پایدارسازی محدوده رانشی خندقلو از موضوعاتی است که باید برای پیشبرد پروژه مشخص شود.
محدوده سیل خیز دشت تا تونل نیازمند ۱۵ هزار میلیارد ریال اعتبار استپایدارسازی محدوده خندقلو از آن جهت اهمیت دارد که اجرای عملیات در مناطق مستعد رانش، صرفا به تکمیل روسازی و آسفالت محدود نمی شود و نیازمند اقدامات فنی و عمرانی برای تثبیت مسیر است.
از سوی دیگر محدوده سیل خیز دشت تا تونل نیز یکی دیگر از بخش های نیازمند اعتبار ویژه است. به گفته نماینده شرکت ساخت، تکمیل این محدوده به حدود ۱۵ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد.
بنابراین، بخش مهمی از منابع مورد نیاز پروژه به رفع مشکلات فنی و ایمن سازی نقاط خاص مسیر اختصاص دارد موضوعی که نشان می دهد تکمیل محور تنها به اجرای عملیات معمول راهسازی محدود نیست.
پیش بینی ها برای پاییز پر بارش و بروز پدیده ال نینو نیز یکی از دغدغه ها برای تامین ایمنی تردد در این محور است، زیرا جاده سه راهی دشت تا جنگل گلستان در معرض خطر باران های سیل آسا قرار دارد.
در سیل چند سال پیش، روان آب سبب تخریب قسمتی از جاده و ارتباط خراسان شمالی با استان های شمالی کشور قطع شد.
پنج کیلومتر از این جاده در مسیر رودخانه قرار دارد و برای ایمن سازی باید دیوار ساحلی با ارتفاع بالا به طول پنج کیلومتر ساخته شود. همچنین کف بند رودخانه نیز باید اجرایی شود.
ضرورت تعیین تکلیف منابع مالی
بررسی وضعیت محور بجنورد - جنگل گلستان نشان می دهد که در کنار پیشرفت فیزیکی، تعیین تکلیف سهم دستگاه های مشارکت کننده و تامین اعتبار بخش های اولویت دار، از عوامل موثر بر روند تکمیل این طرح است.
وجود ۶ قرارداد فعال در بخش های باقی مانده، ظرفیت اجرایی پروژه را نشان می دهد، اما تداوم فعالیت پیمانکاران به تخصیص به موقع منابع مالی وابسته است.
از این رو، تامین اعتبار بیش از ۳۰ هزار میلیارد ریالی، تعیین تکلیف مشارکت ۵۰ درصدی سازمان راهداری در محدوده خندقلو و اختصاص منابع ویژه برای محدوده سیل خیز دشت تا تونل، سه محور اصلی پیش روی تکمیل این طرح محسوب می شود.
محور بجنورد-جنگل گلستان اکنون در مرحله ای قرار دارد که عبور از بخش پایانی عملیات اجرایی، بیش از هر چیز به تصمیم گیری درباره منابع مالی و هماهنگی میان دستگاه های مسوول وابسته است؛ موضوعی که تعیین تکلیف آن می تواند مسیر بهره برداری از بخش های باقی مانده این طرح را هموار کند.
خراسان شمالی حدود ۶ هزار کیلومتر راه اصلی و فرعی دارد که چهار هزار و ۶۵۲ کیلومتر آن راه روستایی و ۱۸۵ کیلومتر بزرگراه است.