شیراز- ایرنا- معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار فارس، کاهش سالانه ۱۰ درصدی حوادث و تلفات رانندگی را از تکالیف برنامه هفتم توسعه دانست و گفت: تحقق این هدف در استانی با بیش از ۲۳ هزار کیلومتر راه، به پایش برخط، فرهنگ‌سازی و همکاری همه دستگاه‌های مسئول نیاز دارد.
به گزارش ایرنا، محمود رضایی کوچی دوشنبه در نشست شورای ترافیک استان فارس، با تشریح برنامه‌های استان برای کاهش تصادفات جاده‌ای افزود: مدیریت موثر سوانح رانندگی مستلزم ثبت و تحلیل دقیق اطلاعات، پایش مستمر نتایج و اجرای اقدامات عملیاتی بر اساس داده‌های علمی است.
وی ادامه داد: فارس بیش از ۲۳ هزار کیلومتر راه شریانی، بزرگراهی، اصلی و روستایی دارد و به دلیل تنوع اقلیمی، پراکندگی مراکز جمعیتی و فعالیت‌های اقتصادی، با حجم بالایی از تردد در طول شبانه‌روز روبه‌رو است.
او اظهار کرد: جمعیت رسمی استان بیش از ۵.۲ میلیون نفر است و به واسطه مهاجرپذیری و موقعیت منطقه‌ای، جمعیت حاضر در استان در برخی ایام سال به حدود ۶ میلیون نفر می‌رسد، این شرایط، ضرورت تقویت زیرساخت‌های ایمنی و نظارت مستمر بر ترددها را دوچندان می‌کند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار فارس، با تاکید بر محدودیت اتکا به حضور فیزیکی پلیس در شبکه گسترده راه‌های استان گفت: توسعه دوربین‌های نظارت تصویری، تجهیزات سرعت‌سنج و سامانه‌های پایش هوشمند از اولویت‌های قطعی استان است.
رضایی کوچی، خواستار همکاری سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی، شهرداری شیراز و سایر نهادهای مرتبط برای تامین اعتبارات و تجهیز محورهای پیرامونی، کمربندی‌ها و نقاط تبادلی شد.
وی، با اشاره به احکام قانون برنامه هفتم توسعه گفت: بر اساس این قانون، کاهش سالانه ۱۰ درصدی حوادث و تلفات رانندگی هدفگذاری شده و دستگاه‌های متولی ساخت و نگهداری راه‌ها، پلیس، نهادهای بهداشتی و درمانی و بخش‌های فرهنگی باید برای تحقق این هدف به وظایف خود عمل کنند.
او افزود: هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی، امدادی، انتظامی و شرکت‌های بیمه‌گر، در کنار ارتقای فرهنگ ترافیکی، از الزامات کاهش حوادث و تلفات جاده‌ای است.
لزوم رصد مستمر نقاط حادثه‌خیز
معاون استاندار فارس، با ارزیابی مثبت اقدامات انجام‌شده برای ایمن‌سازی نقاط حادثه‌خیز گفت: اداره‌کل راهداری استان با استفاده از سامانه اطلاعات جغرافیایی (GIS) و ثبت برخط رخدادها، اطلس تصادفات را تدوین کرده و بخش عمده‌ای از نقاط پرحادثه در سال‌های اخیر ایمن‌سازی شده است.
رضایی کوچی ادامه داد: با توجه به توسعه راه‌ها، ایجاد تقاطع‌های جدید و تغییر الگوهای ترافیکی، نقاط حادثه‌خیز ماهیتی پویا دارند و ممکن است در طول زمان تغییر کنند، بنابراین، شناسایی و پایش این نقاط باید به صورت مستمر، برخط و با رویکرد پیشگیرانه انجام شود.
نقش بیمه‌ها در تامین تجهیزات پیشگیرانه
وی، با تاکید بر اهمیت آموزش و فرهنگ‌سازی برای اصلاح رفتار رانندگان، مسئولیت اجتماعی و اقتصادی شرکت‌های بیمه‌گر را نیز مورد توجه قرار داد.
او گفت: شرکت‌های بیمه سالانه خسارات سنگینی بابت دیه و سوانح رانندگی پرداخت می‌کنند و سرمایه‌گذاری بخشی از این منابع در تامین دوربین‌های نظارتی و تجهیزات ارتقای ایمنی و انضباط ترافیکی می‌تواند به کاهش حوادث و هزینه‌های خسارت کمک کند.
وی افزود: چنین سرمایه‌گذاری‌هایی علاوه بر کمک به حفظ جان شهروندان، می‌تواند هزینه‌های ناشی از پرداخت خسارت را برای شرکت‌های بیمه نیز کاهش دهد.
تقویت پایگاه‌های امدادی برای کاهش تلفات
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار فارس، با قدردانی از تلاش کادر درمان، اورژانس و امدادگران هلال‌احمر، بر ضرورت تقویت زیرساخت‌های امداد و درمان مصدومان تصادفات تاکید کرد.
رضایی کوچی، تقویت مراکز تروما در دانشگاه علوم پزشکی، تجهیز پایگاه‌های امدادی، استقرار آمبولانس‌ها و بهینه‌سازی امداد هوایی را از اقدامات ضروری برای کاهش تلفات دانست.
وی، با اشاره به ضرورت جانمایی و استانداردسازی پدهای فرود بالگرد در بیمارستان‌های بزرگ، از جمله بیمارستان ارم و مراکز درمانی قطب‌هایی مانند جهرم و داراب، اظهار کرد: بهبود زیرساخت‌های امداد هوایی و کاهش زمان انتقال مصدومان به مراکز درمانی، نقش مهمی در استفاده از زمان طلایی درمان و مهار تلفات جاده‌ای دارد.