رونمایی از رودستر سه‌چرخ GTSport با وزن ۶۰۰ کیلوگرمی و پیشرانه ۲۲۱ اسب بخاری، توجه بازدیدکنندگان بزرگ‌ترین نمایشگاه موتورسیکلت جهان را جلب کرد.
در میان صدها برندی که هرساله در آیکما شرکت می‌کنند، در هشتاد و سومین دوره این نمایشگاه، یک وسیله نقلیه خاص وجود داشت که در طول ۵ روز حضور در میلان، بارها و بارها نگاه‌ها را به سوی خود کشاند. این وسیله GTSport نام دارد و ساخت کمپانی MTPeak است. در قدم اول، زبان طراحی این ماشین بود که چشم‌ها را در سالن‌های آیکما شکار می‌کرد اما ظاهر جذاب تازه شروع ماجراست و مشخصات فنی هم واقعاً شگفت‌انگیز به نظر می‌رسد. وزن ۶۰۰ کیلوگرمی، پانل‌های بدنه از جنس فیبر کربن، فریم و قفسه ایمنی فولادی، ساختار سه‌چرخ، پیشرانه وسط مجهز به توربوشارژر، غربیلک فرمان با قابلیت جدا شدن و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت که در زمانی بسیار کوتاه به آن دست می‌یابد، از برجسته‌ترین ویژگی‌های این رودستر است.
البته باید این نکته را در نظر داشت که نمونه نمایشی در آیکما یک کانسپت عملیاتی و کارآمد است؛ بنابراین زمانی که این مدل وارد فاز تولید انبوه شود، ممکن است برخی تغییرات روی آن اعمال شود. بر اساس اطلاعات وب‌سایت رسمی سازنده، قرار است این مدل در نسخه‌ای بسیار محدود و تنها به تعداد ۱۰۰ دستگاه به تولید برسد. از نظر چیدمان فنی، با یک سه‌چرخ روبه‌رو هستیم که یک چرخ در عقب و دو چرخ در جلو دارد؛ ساختاری که تا حدی یادآور ساخته‌های شرکت واندرهال است. بااین‌وجود، فضا و چیدمان داخلی GTSport کاملاً شبیه به یک خودروی اسپرت واقعی است و حس‌وحال موتورسیکلت را تداعی نمی‌کند.
روی شاسی سه‌چرخ این خودرو، قفسه و فریم ایمنی از جنس فولاد باکیفیت خودرویی قرار گرفته است. سیستم تعلیق این رودستر در بخش جلو از نوع دو جناغی به همراه کمک‌فنرهای دوتایی در نظر گرفته شده که به‌صورت استاندارد روی آن نصب می‌شود. روی این فریم فولادی، پانل‌هایی از جنس فیبر کربن قرار گرفته‌اند که با طراحی رترو و چشم‌نواز خود، نمایی کلاسیک خلق کرده‌اند درحالی‌که تمام بخش‌های بدنه از فیبر کربن واقعی ساخته شده است. ازآنجاکه فریم اصلی شاسی در بخش جلو عریض‌تر و در بخش عقب باریک‌تر طراحی شده، فرم کلی بدنه حالت آیرودینامیک و قطره‌اشکی به خود گرفته است.
خروجی‌های دوتایی اگزوز که در امتداد بدنه کشیده شده‌اند نشان از یک پیشرانه بنزینی دارند و جالب اینکه باک بنزین دقیقاً پشت سر سرنشینان نصب شده است. در دل این سه‌چرخ جذاب، یک پیشرانه ۲ لیتری بنزینی جای گرفته که در بخش وسط شاسی یعنی پشت چرخ‌های جلو نصب شده است. این جانمایی باعث شده تا تقسیم وزن خودرو به متعادل‌ترین شکل ممکن انجام شود. این پیشرانه قدرتی معادل ۲۲۱ اسب بخار و حداکثر گشتاوری برابر با ۳۸۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند؛ اعدادی که وقتی روی خودرویی با وزن ۶۰۰ کیلوگرم قرار می‌گیرند، شتاب و عملکردی فوق‌العاده رقم می‌زنند. به گفته مدیران MTPeak، مدل GTSport قرار است سه‌چرخه‌ای با قدرت خودروهای قدرتمند باشد.
حداکثر سرعت این رودستر به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که البته به‌احتمال‌زیاد این میزان به‌صورت الکترونیکی محدود شده است و در صورت آزاد‌سازی نرم‌افزاری، توان دستیابی به سرعت‌های بالاتر را هم دارد. گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته مجهز به دنده عقب وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد و جالب اینکه قدرت به تک چرخ عقب منتقل می‌شود. ترمزهای خنک‌شونده کربن سرامیکی نیز وظیفۀ مهار این سه‌چرخۀ اسپرت را بر عهده دارند. از دیگر ویژگی‌های جالب این رودستر، غربیلک فرمان آن است که قابلیت جدا شدن دارد و سیستم طوری طراحی شده که خودرو بدون نصب فرمان روشن نخواهد شد.
فضای داخلی خودرو در حال حاضر در مراحل توسعه قرار دارد و نمونه نمایشی دارای کف‌پوش وینیلی ساده و صندلی‌ها و دسته‌های چرم مصنوعی است که بخشی از قالب بدنه محسوب می‌شوند. سازندگان اعلام کرده‌اند در صورت استقبال مخاطبان، نسخه نهایی تولیدی با کابینی لوکس‌تر و متریال متفاوت عرضه خواهد شد. همچنین علاوه بر نسخه بنزینی، توسعه یک نمونه الکتریکی نیز در دستور کار قرار گرفته است.
برند MTPeak درواقع زیرمجموعه جدید کمپانی موتورسیکلت‌سازی چانگ‌چینگ گوانگ‌یو چین است؛ شرکتی که از سال ۱۹۹۶ در زمینه ساخت موتورسیکلت و وسایل نقلیه فعال بوده و اکنون ۳۰ سال تجربه صنعتی خود را در ساخت GTSport به کار گرفته است. با اینکه این پروژه هنوز نهایی نشده اما برنامه‌ریزی‌ها برای عرضه آن به بازار در سال ۲۰۲۷ صورت گرفته است. این مدل در حال حاضر برای ورود به بازار اروپا آماده می‌شود و برنامه‌هایی برای عرضه آن در بازار ایالات‌متحده نیز وجود دارد.
