ایلان ماسک اعلام کرد تولید وانت جنجالی سایبرتراک در اواسط سال ۲۰۲۷ متوقف خواهد شد تا ظرفیت خطوط تولید برای ساخت روبوتاکسی سایبرکب آزاد شود
روزهای حضور تسلا سایبرتراک در گیگافکتوری تگزاس به شماره افتاده است. ایلان ماسک رسماً تأیید کرده که روند تولید این پیکاپ برقی پرسروصدا در اواسط سال ۲۰۲۷ به پایان خواهد رسید تا فضای بیشتری برای افزایش تیراژ تولید سایبرکب ایجاد شود. پس از سال‌ها جنجال رسانه‌ای، تأخیرهای پی‌درپی و وعده‌های بزرگ، به نظر می‌رسد این وانت با بدنه استیل ضدزنگ به پایان عمر بسیار کوتاه خود نزدیک می‌شود. مدیرعامل تسلا این خبر را در شبکه اجتماعی X منتشر کرد اما مشخص نساخت که آیا تسلا قصد دارد خط تولید را به کارخانه دیگری منتقل کند یا این پیکاپ ساختارشکن را برای همیشه بازنشسته خواهد کرد. با توجه به اینکه هیچ برنامه‌ای برای احداث یا تخصیص خط تولید جدید اعلام نشده، توقف کامل و خروج بی‌سروصدای سایبرتراک از خطوط تولید اصلاً دور از انتظار نیست زیرا عملکرد تجاری آن فاصله بسیار زیادی با جاه‌طلبی‌های اولیه ماسک داشته است. سایبرتراک نخستین بار در نوامبر ۲۰۱۹ رونمایی شد و ظاهر زاویه‌دار آن بیشتر به خودروهای فیلم‌های علمی-تخیلی شباهت داشت تا یک وانت کاربردی اما تفاوت ظاهری لزوماً به معنای موفقیت در بازار نبود.
اگرچه سایبرتراک در ابتدا با قیمت پایه ۳۹,۹۰۰ دلار وعده داده شده بود اما زمانی که تحویل آن به مشتریان در نوامبر ۲۰۲۳ آغاز شد، قیمت تمام‌شده مدل پایه بسیار بالاتر از این رقم بود. تغییرات بعدی قیمت‌ها نیز توجیه خرید این وانت برقی را سخت‌تر کرد. تسلا در ابتدا هدف‌گذاری تولید سالانه ۲۵۰ هزار دستگاه را در سر می‌پروراند اما تقاضای واقعی فرسنگ‌ها با این آمار فاصله داشت. تسلا در ۹ ماهه نخست سال ۲۰۲۶ تنها ۱۱,۵۸۶ دستگاه سایبرتراک در ایالات‌متحده به فروش رسانده که افت ۲۸ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان می‌دهد. همچنین مجموع فروش کل این خودرو از ابتدای عرضه تاکنون اندکی کمتر از ۷۱ هزار دستگاه بوده است.
علاوه بر افت تقاضا، سایبرتراک با فراخوان‌های متعدد و گلایه‌های مربوط به کیفیت ساخت مواجه شد. طراحی بحث‌برانگیز و خاص خودرو نیز کار دستش داد زیرا فرم تهاجمی آن برای گروهی جذابیتی اولیه داشت اما برای بیشتر خریداران شبیه پروژه اوریگامی با ورق‌های استیل بود که وارد خیابان‌ها شده است! حالا تسلا تصمیم گرفته ظرفیت کارخانه تگزاس را به روبوتاکسی خودران دونفره یعنی سایبرکب اختصاص دهد؛ وسیله‌ای که کاملاً فاقد فرمان و پدال است و تغییر مسیر تسلا از یک خودروساز برقی به یک غول حمل‌ونقل خودکار را نشان می‌دهد.
اگر برنامه توقف تولید در اواسط ۲۰۲۷ طبق زمان‌بندی پیش برود، عمر حضور سایبرتراک در بازار به چهار سال هم نخواهد رسید که برای یک خودروی پرسروصدا و جنجالی دوره‌ای بسیار کوتاه است. با احتمال کنار رفتن سایبرتراک و پس از توقف تولید مدل‌های مدل S و مدل X، سبد محصولات تسلا محدودتر از گذشته خواهد شد. کمپانی که زمانی قول دگرگونی صنعت خودرو را با تنوع‌بخشی به محصولات برقی داده بود، حالا سبد خود را کوچک‌تر می‌کند تا روی هوش مصنوعی، رباتیک و رانندگی خودکار تمرکز کند. البته در این میان، نزدیک شدن نسل دوم رودستر به خط تولید می‌تواند خبر خوشی برای شیفتگان تسلا باشد. درنهایت، اگر سایبرتراک برای همیشه به تاریخ بپیوندد، ثابت می‌کند که جنجال رسانه‌ای و ایجاد تیترهای خبری هرگز به معنای فروش پایدار در دنیای واقعی نیست.
