درگ رفت و برگشتی تمام آمریکایی، موستانگ دارک هورس SC و کوروت گرند اسپرت

در مسابقه درگ رفت و برگشتی، موستانگ دارک هورس SC با موتور سوپرشارژ سریع‌تر است یا کوروت گرند اسپرت با موتور ۶٫۷ لیتری تنفس طبیعی جدید؟

فورد موستانگ دارک هورس SC و شورلت کوروت گرند اسپرت از جدیدترین خودروهای اسپرت آمریکایی هستند. این دو خودرو هرچند قیمت پایه‌ای نزدیک به هم دارند اما از لحاظ مشخصات فنی کاملاً با یکدیگر متفاوت هستند. به همین دلیل، تقابل آن‌ها نبردی نابرابر محسوب می‌شود ولی این موضوع مانع از مردان ادموندز نشد تا دارک هورس SC و کوروت گرند اسپرت را در مسابقهٔ هیجان‌انگیز U-Drag خود یا همان درگ رفت و برگشتی به جان هم بیندازند.

موستانگ دارک هورس SC به یک پیشرانه ۵.۲ لیتری V8 سوپرشارژ موسوم به پردتور مجهز است که ۷۹۵ اسب بخار قدرت و ۸۹۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در مقابل، شورلت کوروت گرند اسپرت از پیشرانه ۶.۷ لیتری V8 تنفس طبیعی جدید LS6 با خروجی ۵۳۵ اسب بخار و گشتاور ۷۰۵ نیوتن‌متر بهره می‌برد. این اختلاف ۲۶۰ اسب بخاری و ۱۹۰ نیوتن‌متری باعث می‌شود نسبت قدرت به وزن در موستانگ به ۴۲۸ اسب بخار بر تن برسد درحالی‌که کوروت با رقم ۳۱۲ اسب بخار بر تن عملاً دست‌خالی به میدان آمده است. این شکاف در بخش قیمت نیز عمیق‌تر می‌شود. اگرچه قیمت پایه موستانگ دارک هورس SC از ۱۰۵,۴۸۵ دلار آغاز می‌شود اما خودروی حاضر در تست به پکیج پیست ۳۶,۵۰۰ دلاری مجهز بود که قیمت نهایی آن را به ۱۴۹,۳۲۵ دلار می‌رساند. این پکیج شامل رینگ‌های فیبر کربنی، ترمزهای کربن‌سرامیکی برمبو و لاستیک‌های مسابقه‌ای میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2 R است درحالی‌که کوروت گرند اسپرت ۱۱۲,۶۰۵ دلاری با ترمزهای چدنی استاندارد و لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت 4S در خط شروع ایستاده بود.

در دور نخست مسابقه، یکی از مجری‌ها یعنی جاناتان الفالان پشت فرمان کوروت ۱۷۱۴ کیلوگرمی حالت پیست و تنظیمات Race 2 را انتخاب کرد و با دور موتور ۳,۵۰۰ دور بر دقیقه استارت زد. کوروت به لطف توزیع وزن موتوروسط و لاستیک‌های پهن ۳۴۵/۲۵ عقب، بلافاصله جهش اول را به سود خود تمام کرد اما به‌محض اینکه موستانگ ۷۹۵ اسب بخاری چسبندگی خود را روی بتن ناهموار پیدا کرد، مانند موشک از کنار کوروت گذشت. در دور دوم و با جابه‌جایی رانندگان، آلیستر ویور نیز استارت بهتری با کوروت زد و تا نقطه ترمزگیری شانه‌به‌شانه فورد حرکت کرد. با وجود اینکه کوروت در پیچ ۱۸۰ درجه انتهای مسیر نیروی جانبی ۱.۲۳ جی را ثبت کرد و اندکی بهتر از موستانگ (۱.۲۱ جی) عمل نمود، اما کمبود ۲۶۰ اسب بخاری در مسیر مستقیم برگشت جبران‌ناپذیر بود.

اطلاعات تله‌متری برای کوروت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۳.۶ ثانیه، مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۱.۹ ثانیه و زمان نهایی U-Drag را ۳۳.۸ ثانیه ثبت کرد که آن را در رتبه سی‌وپنجم جدول کلی ادموندز قرار می‌دهد. در سوی دیگر، موستانگ با ۱.۳ ثانیه برتری و ثبت زمان ۳۲.۵ ثانیه، مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۱.۲ ثانیه پیمود و حتی در شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت نیز با ۳.۴ ثانیه سریع‌تر بود. مجریان برنامه علت کندتر بودن عملکرد کوروت نسبت به تست مستقل چند ماه پیش (شتاب ۳.۳ ثانیه و ۴۰۰ متر ۱۱.۴ ثانیه) را دمای هوای ۲۲ درجه سانتی‌گراد و وزش باد تا سرعت ۲۵ کیلومتر بر ساعت عنوان کردند.

بااین‌حال، کارشناسان و مخاطبان معتقدند برای یک رقابت منصفانه، شورلت گزینه‌های بسیار بهتری در آستین دارد. نخستین گزینه، کوروت گرند اسپرت X است که جایگزین مدل E-Ray شده و با ترکیب پیشرانه ۶.۷ لیتری V8 عقب و یک موتور الکتریکی ۱۸۶ اسب بخاری با گشتاور ۱۹۷ نیوتن‌متر در محور جلو، مجموع قدرت ۷۲۱ اسب بخار و سیستم چهارچرخ محرک را با قیمت پایه ۱۱۰ هزار دلار و ترمزهای کربن‌سرامیکی استاندارد ارائه می‌دهد. این مدل که شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را در ۲.۴ ثانیه و ۴۰۰ متر را در ۱۰.۴ ثانیه طی می‌کند، حتی از نسل قبلی خود یعنی مدل ۶۵۵ اسب بخاری E-Ray نیز سریع‌تر است و به‌راحتی موستانگ را پشت سر می‌گذارد. برای علاقه‌مندان به پیشرانه‌های تنفس طبیعی خالص نیز کوروت Z06 با پکیج Z07 دقیقاً هم‌قیمت موستانگ است و از همان ترمزهای کربن‌سرامیکی و لاستیک‌های کاپ 2 R بهره می‌برد. این خودرو با پیشرانه ۵.۵ لیتری V8 میل‌لنگ تخت، ۶۷۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و با وزن ۱۶۷۰ کیلوگرم، ۱۸۶ کیلوگرم از موستانگ ۱۸۵۶ کیلوگرمی سبک‌تر است. کوروت Z06 با ثبت زمان ۳۱.۳ ثانیه در جایگاه نهم جدول ادموندز قرار دارد که به‌خوبی نشان می‌دهد در صورت انتخاب رقیب هم‌سطح، نتیجه این نبرد کاملاً متفاوت رقم می‌خورد.

مشخصات فنی