نسل دوم هیوندای بایون با طراحی تهاجمی، کابین پر از فناوری و پیشرانه هیبریدی کامل رونمایی شد تا سهم بیشتری از بازار کراس‌اوورهای کامپکت اروپا کسب کند.
اروپایی‌ها اشتیاق سیری‌ناپذیری به خرید خودروهای کراس‌اوور دارند و همین مسئله موجب شده تا هیوندای با اطمینان کامل نسل دوم بایون را معرفی کند. این کراس‌اوور کوچک شهری که در سبد محصولات خودروساز کره‌ای حتی پایین‌تر از کونا قرار می‌گیرد، در نسل جدید خود رشد ابعادی تجربه کرده و ظاهر آن به لطف خطوط زوایه‌دار، تهاجمی‌تر شده است. طراحی بدنه ترکیبی از کونا و نسل جدید النترا را تداعی می‌کند؛ خطوط تیز روی بدنه، گلگیرهای برجسته، پوشش‌های پلاستیکی بدنه و استایل عمودی‌تر از ویژگی‌های بارز آن هستند. در بخش جلو نوار نوری سراسری خودنمایی می‌کند و چراغ‌های جلوی LED با قابلیت روشنایی در پیچ‌ها مجهز شده‌اند. دیفیوزر زوایه‌دار عقب نیز ظاهر سرسخت‌تری به این خودرو بخشیده است.
با وجود حفظ ابعاد مناسب برای رانندگی شهری، نسل جدید بایون به‌طور محسوس بزرگ‌تر از نسل قبل شده است. طول خودرو ۴,۲۴۵ میلی‌متر و عرض آن ۱,۸۱۰ میلی‌متر است که نشان‌دهنده افزایش ۶۵ میلی‌متری در طول و ۳۵ میلی‌متری در عرض است. فاصله محوری آن به ۲,۶۰۰ میلی‌متر رسیده و فاصله کف خودرو از سطح زمین بسته به نوع پیشرانه و سایز رینگ متغیر است. خریداران می‌توانند رینگ‌های آلومینیومی تا سایز ۱۸ اینچ و رنگ‌بندی‌های بدنه متعددی را سفارش دهند. از همان روز نخست عرضه، تیپ اسپرت N Line نیز قابل خریداری خواهد بود که با رینگ‌های اختصاصی ۱۸ اینچی، جلوپنجره با الگوی خاص، پوشش‌های مشکی پیانویی بدنه و خروجی‌های دوگانه اگزوز در دیفیوزر عقب شناخته می‌شود.
در داخل کابین این تیپ، صندلی‌ها با روکش پارچه و جیر همراه با دوخت قرمز تزئین شده‌اند. از نظر کاربردی بودن، صندوق عقب در نسخه‌های درون‌سوز ۴۴۰ لیتر فضای بار ارائه می‌دهد درحالی‌که در نسخه هیبریدی به دلیل جانمایی باتری، این فضا به ۳۹۷ لیتر کاهش یافته است. کابین خودرو ارتقای چشمگیری پیدا کرده است. در تیپ‌های بالارده، یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم سرگرمی در کنار صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی داخل یک پنل یکپارچه و خمیده قرار گرفته‌اند. کنسول مرکزی با وجود طراحی متفاوت، کلیدهای فیزیکی فراوانی را حفظ کرده که دریچه‌های تهویه عمودی بلند در کنار آن دیده می‌شوند.
حتی به‌عنوان ارزان‌ترین کراس‌اوور هیوندای، بایون تمام فناوری‌های موردنیاز را داراست؛ از اتصال بی‌سیم اپل کارپلی و اندروید اتو گرفته تا شارژر بی‌سیم و قابلیت استفاده از گوشی یا ساعت هوشمند به‌عنوان کلید دیجیتال. تجهیزات دیگری مانند گرم‌کن و تهویه صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های عقب، قابلیت تنظیم زاویه پشتی صندلی‌های عقب، دریچه‌های تهویه مجزا برای سرنشینان عقب، سیستم صوتی Bose و سقف پانورامیک بازشونده نیز برای آن قابل سفارش است.
در زمان عرضه، بایون با یک پیشرانه ۱ لیتری توربو بنزینی با دو خروجی قدرت ۹۰ یا ۱۱۵ اسب بخار عرضه می‌شود. برای انتقال قدرت، یک گیربکس شش سرعته دستی یا هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک در نظر گرفته شده است. حداکثر سرعت نسخه پایه ۱۷۱ کیلومتر بر ساعت و نسخه قدرتمندتر ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود؛ اما مهم‌ترین خبر، اضافه شدن پیشرانه هیبریدی کامل است که جایگزین سیستم هیبریدی خفیف نسل قبل می‌شود. این مجموعه که بعداً به بازار می‌آید، یک موتور ۱.۶ لیتری بنزینی را با یک موتور برقی و گیربکس شش سرعته دوکلاچه ترکیب می‌کند تا مجموع قدرت ۱۳۶ اسب بخار را تولید کند. این سیستم به بازیابی انرژی ترمزگیری هوشمند مجهز است و راننده می‌تواند میزان بازیابی انرژی را از طریق پدال‌های پشت فرمان تنظیم کند.
