اقتصاد‌آنلاین: قیمت دنا پلاس امروز در تمامی مدل‌ها با افزایش روبه‌رو شد.
گروه اقتصاد؛ بازار خودرو امروز سه‌شنبه ۱۲ آبان ۱۴۰۵ در حالی روند صعودی خود را همگام با نوسانات نرخ ارز ادامه داد که خانواده دنا کانون اصلی موج گرانی‌های جدید شد؛ موجی که به‌رغم رکود و قفل بودن معاملات، با قدرت پیش می‌رود و تمامی مدل‌های این سدان محبوب را گران کرده است. در میان تیپ‌های مختلف این خانواده، دنا پلاس ۶ دنده رینگ فولادی با ثبت بیشترین افزایش روزانه، رکورددار گرانی در معاملات امروز بازار آزاد شد.
در ادامه، قیمت روز مدل‌های مختلف خانواده دنا صفر در بازار آزاد را بخوانید:
قیمت دنا پلاس ۶ دنده رینگ فولادی امروز با ثبت بیشترین افزایش روزانه و جهش ۱۹۲ میلیون تومانی، به مرز سه میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان رسید.
همچنین، روند صعودی سایر مدل‌ها نیز ادامه یافت؛ قیمت دنا پلاس ۶ دنده نسبت به روز گذشته ۱۸۵ میلیون تومان گران شد و در سطح سه میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان قرار گرفت.
در همین راستا، قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز با رشد قابل‌توجه ۸۰ میلیون تومانی مواجه شد و چهار میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
دنا پلاس یا تارا / کدام سدان ایرانی ارزش خرید بالاتری دارد؟
در بازار سدان‌های ملی، اصلی‌ترین و مستقیم‌ترین رقیب دنا پلاس، دیگر پرچمدار آبی‌پوشان جاده مخصوص یعنی تارا است؛ رقابتی تنگاتنگ که انتخاب میان شتاب و قدرت یا پایداری و ایمنی را برای خریداران به یک چالش جدی تبدیل کرده است.
در بخش قوای محرکه، دنا پلاس توربو با بهره‌گیری از پیشرانه ۱.۶۵ لیتری TC۷ توانایی تولید حدود ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در نقطه مقابل، تارا به موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU۵ پلاس مجهز است که حداکثر ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر خروجی دارد؛ این اختلاف گشتاور سبب می‌شود که دنا پلاس در شتاب‌گیری‌های اولیه و کشش در سربالایی‌ها، عملکردی به‌مراتب چالاک‌تر و اسپرت‌تر از رقیب خود به نمایش بگذارد.
با این حال، در زمینه سیستم انتقال قدرت و استهلاک، شرایط تفاوت‌هایی دارد. تیپ‌های دنا پلاس از جعبه‌دنده‌های دستی یا اتوماتیک ۶ سرعته بهره می‌برند، اما موتور توربوشارژ آن نسبت به کیفیت بنزین داخل کشور حساسیت بیشتری نشان می‌دهد و هزینه‌های نگهداری بالاتری دارد.
در سمت دیگر، تارا با وجود شتاب ضعیف‌تر به دلیل استفاده از موتور تنفس طبیعی، هماهنگی بسیار خوبی با گیربکس دارد، استهلاک پایین‌تری ثبت می‌کند و دردسرهای کمتری در سرویس‌های دوره‌ای برای مالک به همراه خواهد داشت.
از منظر پلتفرم و ایمنی دینامیکی، برتری ملموس به نام تارا سند می‌خورد. تارا با تکیه بر ساختار مدرن‌تر (برگرفته از پژو ۳۰۱)، فاصله محوری بهتر و تجهیز به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، پایداری و هندلینگ مطمئن‌تری در پیچ‌ها ارائه می‌دهد؛ در حالی که دنا پلاس با کابینی جادارتر، طراحی ظاهری تهاجمی‌تر و سواری نرم‌تر شناخته می‌شود. در نهایت، اگر به دنبال شتاب بالا و هیجان رانندگی هستید دنا پلاس انتخاب اول شماست، اما اگر دوام فنی و هندلینگ خانوادگی اولویت دارد، تارا گزینه منطقی‌تری خواهد بود.