به گزارش ایسنا، روز گذشته فرزانه صادق در نوزدهمین همایش بین‌المللی حمل و نقل در تشریح آخرین وضعیت پروژه راه‌آهن چابهار ـ زاهدان اعلام کرد که اتصال ریلی زاهدان به خاش در دولت‌های گذشته انجام شده اما ادامه مسیر از خاش به سمت چابهار همچنان باقی مانده بود.
به گزارش ایسنا، روز گذشته فرزانه صادق در نوزدهمین همایش بین‌المللی حمل و نقل در تشریح آخرین وضعیت پروژه راه‌آهن چابهار ـ زاهدان اعلام کرد که اتصال ریلی زاهدان به خاش در دولت‌های گذشته انجام شده اما ادامه مسیر از خاش به سمت چابهار همچنان باقی مانده بود.
طبق آنچه او اعلام کرده، در دو سال گذشته حدود ۴۰ هزار میلیارد تومان منابع به پروژه راه‌آهن چابهار ـ زاهدان تزریق شده است، آن هم در شرایطی که بیش از یک سال از این مدت با جنگ مواجه بودیم.
براساس وعده تازه خانم وزیر، این پروژه طی یکی - دو ماه آینده افتتاح می‌شود.
این در حالی است که قرار بود راه‌آهن چابهار - زاهدان تا پایان ۱۴۰۳ به بهره‌برداری برسد اما جنگ تحمیلی دوم فرآیند تکمیل و بهره‌برداری از آن را به تعویق انداخت. همچنین وزیر راه و شهرسازی پیش‌تر وعده داده بود که این پروژه تا پایان ۱۴۰۴ یا حتی زودتر از ۱۴۰۴ به بهره‌برداری خواهد رسید.
مهرماه امسال هم مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به آخرین وضعیت اجرای این طرح اعلام کرد که ریل‌گذاری مسیر حدود یک ماه پیش (شهریور ۱۴۰۵) به پایان رسیده و اکنون عملیات جوشکاری ریل‌ها و اقدامات تکمیلی برای آماده‌سازی خط در حال انجام است. همچنین در کنار پیشرفت عملیات اجرایی، تامین اعتبار مورد نیاز برای تکمیل طرح نیز دنبال می‌شود که در این راستا ابلاغ ۴۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار از محل درآمدهای حاصل از فروش نفت و در چارچوب مجوزهای مربوط تامین می‌شود.
گفتنی است؛ راه آهن چابهار - زاهدان که عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۹۲ آغاز شد در هشت قطعه طراحی شده است. قطعات اول و دوم پروژه حد فاصل شهرهای چابهار و نیکشهر است که شامل هشت ایستگاه می‌شود. قطعات سوم و چهارم پروژه حد فاصل شهرهای نیکشهر و ایرانشهر بوده و در این مسیر هشت ایستگاه قرار داد. قطعات پنجم و شش الف و ب پروژه، حد فاصل شهرهای ایرانشهر و خاش است و قطعات هفت و هشت پروژه نیز حد فاصل شهرهای خاش و زاهدان بوده که به طول ۱۵۵ کیلومتر در سال ۱۴۰۱ به افتتاح رسید.
براساس منابع موجود این خط ریلی به طول ۶۳۴ کیلومتر در دو بخش شمالی و جنوبی احداث شده و از بندر چابهار آغاز می‌شود. مسیر پس از عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش به زاهدان می‌رسد و این مناطق را به شبکه سراسری راه‌آهن کشور متصل می‌کند.
با بهره‌برداری کامل از این پروژه، دسترسی ریلی ساکنان جنوب استان سیستان و بلوچستان بهبود می‌یابد و زمینه برای توسعه اقتصادی، رونق صنایع بومی، افزایش سرمایه‌گذاری و ارتقای زیرساخت‌های منطقه فراهم می‌شود. همچنین این مسیر از منظر پدافند غیرعامل نیز دارای اهمیت راهبردی است.
آن طور که گفته می‌شود، پروژه راه‌آهن چابهار - زاهدان با هدف ایجاد کریدور شمال - جنوب در شرق ایران و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور طراحی و اجرا شده و بنابر نظر کارشناسان این مسیر نقش مهمی در توسعه ترانزیت ریلی ایفا می‌کند و با فراهم کردن ارتباط کشورهای آسیای میانه و افغانستان با آب‌های آزاد اقیانوسی، جایگاه ایران را در حمل‌ونقل منطقه‌ای تقویت خواهد کرد.